知道一辆报废车能拆多少吗？“宝”吗？

　　如何处理报废汽车？处理不当是垃圾，甚至会造成严重污染，处理规范是资源。报废汽车“变废为宝”需要细化分类，拆解分类越细，获得的资源就越多，所以政府相关部门越来越重视汽车报废回收行业的发展。

　　每辆报废汽车预处理前都要进行“抽血”

　　一辆车来了“生命”，如何在回收中充分利用一切，走向绿色环保“重生”？近日，记者在报废汽车回收看到了一种环保的回收方式——绿色精细化拆解。

　　进入报废车辆拆解装配线厂房，记者看到一边是报废车辆预处理装配线平台，一边是大型拆解机正在拆解一辆大型货车。“在这里，每一辆车都要经过必要的拆解工序——抽血。”事实证明，为了防止废液污染，每辆车在拆卸前都有机油.燃油.防冻液.助力油.刹车油.玻璃水、氟利昂等液体应抽干，由下游合格企业分类回收。

　　如果拆卸过程中有微量附着废液滴怎么办？别担心！还有种方法可以防止污染“关卡”防渗地面。“在拆解车间，地面已经进行了防漏处理，确保汽车在整个拆解过程中不会产生废液污染。”

　　嘎砰！嘎砰！在拆解车间，一台大型工程机械起动“巨钳”切割货车的金属外壳。据了解，传统的金属热切割会产生火花.烟雾和其他污染物，本项目的切割过程采用全过程无火花.无烟产生的液压剪切，保证全过程无废气污染。

　　据了解，对于一些质量更好的汽车，发动机和其他部件也可以在拆卸后使用两次。其余的废金属被切割和破碎，并被送往钢铁厂进行冶炼和重建。汽车的内部.保险杠等废塑料可以制成全新的塑料颗粒，在下游塑料行业回收利用。一辆汽车就是这样。“脱胎换骨”，走向“重生”！

　　一辆报废车能拆多少？“宝”？

　　装配线的生产大大提高了汽车的总装效率。在这家报废汽车公司的装配线上，一辆车在装配线上“还原”成为零件，然后转化为原材料。

　　记者注意到,被收回的报废车辆整齐地停放在拆解车间外的院子里,等待着“上线”拆卸。汽车生产工艺复杂，使用各种工业材料，拆卸也是一项技术活动，需要对各种材料进行分类。

　　“汽车轮毂.车门.座椅.总成等零件逐一拆解，分类有序存放，废油排干清理，车壳送超大型破碎机破碎成废铁。”一名现场拆解的工人说。

　　虽然拆解车间是汽车“垃圾”回收处置基地，但干净清爽。

　　“粗略估计，一辆小型车拆下的零件和设备经过进一步细分后，可以得到大约600公斤的废钢.橡胶约50公斤.大约200公斤的发动机.塑料约40公斤.杂铝电机约4公斤.铜线约12公斤.瓦圈40公斤。“从汽车生产线了一个完整的闭环，从汽车生产线到报废汽车的精细化拆解线，也让资源得以回收利用。”

　　今年6月1日，新发布的《报废机动车回收管理办法》进行了调整，拆除了报废机动车“五大总成”符合再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业，再制造后回收利用。“这是一大利好。”庞亮说，在新的政策下，“五大总成”只能交给合格的专业企业进行再利用处理，不能在拆解后直接进入市场，能有效避免报废汽车进入黑市。

　　业内人士表示，新规定不仅反映了循环经济发展的要求，使报废汽车实现再制造.再利用，有望提高消费者和回收企业的经济效益。