一辆报废车能拆多少?“宝”?
如何处理报废汽车?处理不当是垃圾,甚至会造成严重污染,处理规范是资源。报废汽车“变废为宝”需要细化分类,拆解分类越细,获得的资源就越多,所以政府相关部门越来越重视汽车报废回收行业的发展。
装配线的生产大大提高了汽车的总装效率。在这家报废汽车公司的装配线上,一辆车在装配线上“还原”成为零件,然后转化为原材料。
记者注意到,被收回的报废车辆整齐地停放在拆解车间外的院子里,等待着“上线”拆卸。汽车生产工艺复杂,使用各种工业材料,拆卸也是一项技术活动,需要对各种材料进行分类。
“汽车轮毂.车门.座椅.总成等零件逐一拆解,分类有序存放,废油排干清理,车壳送超大型破碎机破碎成废铁。”一名现场拆解的工人说。
虽然拆解车间是汽车“垃圾”回收处置基地,但干净清爽。
“粗略估计,一辆小型车拆下的零件和设备经过进一步细分后,可以得到大约600公斤的废钢.橡胶约50公斤.大约200公斤的发动机.塑料约40公斤.杂铝电机约4公斤.铜线约12公斤.瓦圈40公斤。“从汽车生产线了一个完整的闭环,从汽车生产线到报废汽车的精细化拆解线,也让资源得以回收利用。”
今年6月1日,新发布的《报废机动车回收管理办法》进行了调整,拆除了报废机动车“五大总成”符合再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业,再制造后回收利用。“这是一大利好。”庞亮说,在新的政策下,“五大总成”只能交给合格的专业企业进行再利用处理,不能在拆解后直接进入市场,能有效避免报废汽车进入黑市。
业内人士表示,新规定不仅反映了循环经济发展的要求,使报废汽车实现再制造.再利用,有望提高消费者和回收企业的经济效益。